胡师傅说，这一单他跑了2.7公里去接人，路上还比较堵，开了12分钟才到上车点，联系乘客却被告知等雨停了再下来。虽然等够时间可以无责取消，但乘客的态度显然让胡师傅很生气：“下不来，你打什么车？要是今天晚上雨不停呢，我不是要等一个晚上？”
相对来说，特殊天气下，司乘之间出现问题的几率更大。安徽怀远县网约车司机邵师傅曾反映，3月1日接到一个拼车单，下车点定位在小区内，到了目的地后乘客先是让司机帮忙开车门，后来还说下雨天鞋子不能弄脏，提出背他去电梯口，邵师傅拒绝后还被投诉了。邵师傅说自己跑了近12000单，这样的乘客、这样的要求还是第一次遇到。
除了特殊天气，还有特定场景，这个主要体现在进小区问题上。今年2月，一位网约车司机将车开到了小区门口，联系乘客时被要求开到小区里面接人，司机说保安不让进，让乘客自己走出来，没想到乘客竟然一句“我不坐了”就打发了，还不愿取消订单，一下引爆了司机的怒气。
对于司机不愿进小区接乘客的问题，杭州网约车司机梅师傅的说法也许代表很大一部分司机的心声。前几天，他接到一笔订单，到定位点联系乘客时被要求开到小区某栋某单元，结果他掉头就走了。“我又不是外卖小哥，怎么可能找得到哪一单元哪一栋呢。”他说，这种乘客不能接的，因为他会埋怨你不按要求办事，上车就给个差评。载了他是差评，不载他也是差评，为什么要载呢，为什么要让自己受气呢？
网约车行业分析师表示，司乘之间的矛盾是个长期问题，特殊天气、特定场景中，这种矛盾更容易被放大和激发。要减少这种情况的发生，除了司乘之间多一些相互尊重、相互理解之外，也需要平台多宣讲，平台明确服务标准，乘客明白什么价格享受什么服务。
